10万キロです


こちらオークションで購入
GT用の純正中古ロアアーム
ブッシュは新品のSTI強化品に打ち替え済
GT用はアルミ製です
重量2.5㎏（片方）　　
新品のロアアームは約7万円ですが
オークションで探せば2万円程度で打ち替え済の物が入手できます


こちら2.0iのロアアーム
鉄です
重量3㎏　　
なんと500グラムも重いのです


後期型なんで耐久性がUPしているそうですが
レガシィの定番修理箇所
ブッシュに亀裂が・・・・


こちら新品STI強化品


リア側も新品STI強化品


ボールジョイントは念のため純正新品を用意しておきました


黒い円錐状のカラーは鉄のロアアームには付いていません
アルミのロアアームでボールジョイントを転用する際は購入が必要です


スタビリンクを外してから
ロアアームを外します
スタビリンクはこの前の車検時に交換済み


なんとか一人で交換完了


ブッシュ交換時は必ず1Gでネジを締めます
ジャッキアップして適当に1G・・・・・
ワッシャーが足りなくって買いに走る等
若干の問題はありましたが
正味３時間で交換完了

で、肝心の乗り心地は・・・・

新車の様・・・・なわけは当然ありません
10万キロでよれよれの車体ですが
若干しなやかさが増しました
段差を越えるときの振動が明らかに違います

さて、あと何年乗れるのでしょうか・・・・

※追記※
10万キロを超えてからの大きな整備は
・タイミングベルト交換
・燃料ポンプ交換
・ウォーターポンプ交換
・ラジエター交換
・オルタネーター交換（DIY）
・ハブベアリング前後交換（DIY）
・ブレーキキャリパー前後OH（DIY）
・ブレーキローター前後交換（DIY）
・足回りブッシュ打ち替え
・ショックOH（DIYで交換、エナペタルへOH依頼）

だいたいが予防整備ですが
20万キロまでには必須かと・・・・
ディーラーではお高めな作業は
得意なプロショップに依頼するのがオススメです
ホント車いじりじゃなくって
車維持り
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レガシィ乗り必見です！！　↓　

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」
https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59623

中津スバル販売
岐阜県中津川市千旦林220
TEL0573-78-0055
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