タイヤぐらい交換できるスキルは必要かと・・・
中二男子にお願いしましたが
10分で家に入ってしましました


従弟の小5男子にもお手伝いを頼んだんですが
20分で家に入ってしましました


ロックナットは32ｍｍ
インパクトなら余裕ですが
隙間が狭いので薄口のソケットでないと入りません
この後、ブレーキローターを外すのですが
固着して全く外れません（汗）


エンチョーへ8ｍｍのボルトを買いに行ってきました
1本35円也
40分のロスタイム


8ｍｍの押しボルトで簡単に外れました
初めから用意しておけばよかったです


ハブベアリングユニットが全く外れないので
プーラーを使いました
中二男子が来てくれなかったので代わりに掃除中の妻に依頼


プラハンマで叩いて
最後はバールで外しました


CRCを吹いたんですが、さびさびで全く動きませんでした


なんとか無事交換完了！！
いやー勉強になりました
工賃1.5～2万円弱というのも納得です
他人の車ならお断り


やはり若干ゴロゴロしていました


念のために用意した工具が大活躍


フロントハブベアリング
純正品番28373FG000
税別17800円

ロックナット
純正品番902170049
税別350円


サンタさんからの請求額は
税込合計　39930円也

13：30から始めて、終わったのは17：00
ブレーキローターが外れなかったのがタイムロス
前回ジャダーでローター交換したときはスカッと外れたんで油断してました
交換後に試運転。
超快適、走りが滑らかになり、音もしなくなりました←当たり前か
最近燃費が悪かったのもベアリングのせいかも・・・・


私が車と格闘している間、妻はこちらで窓掃除
手も濡れなくって拭き跡も残らないのでおススメです！！
妻　「すぐにまたどこか壊れないよね！？？」
そればかりは分かりません（汗）
次はオルタネーター？？？
10万キロを超えてからの大きな整備は
・タイミングベルト交換
・燃料ポンプ交換
・ウォーターポンプ交換
・ラジエター交換
・オルタネーター交換（DIY）
・ハブベアリング前後交換（DIY）
・ブレーキキャリパー前後OH（DIY）
・ブレーキローター前後交換（DIY）
・足回りブッシュ打ち替え
・ショックOH（DIYで交換、エナペタルへOH依頼）

だいたいが予防整備ですが
20万キロまでには必須かと・・・・
ディーラーではお高めな作業は
得意なプロショップに依頼するのがオススメです
ホント車いじりじゃなくって
車維持り
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レガシィ乗り必見です！！　↓　

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」
https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59623

中津スバル販売
岐阜県中津川市千旦林220
TEL0573-78-0055
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