上：外したビルシュタイン
下：今回装着の12SR用ショック


ワイパーまで外さないと作業性が悪いです



ヘッドライトも干渉します



水が溜り錆が・・・・定番です（涙）
三本のボルトのうち一本は裏側です


隙間にボルトが落ちてしまいました（汗）



アストロパーツで今回用に買った
スピンナーハンドルが役立ちました
やはり足回りは差込1/2のソケットで無いと力不足です



二回目なので順調順調！！
ところが・・・

写真上：スプリングコンプレッサーのねじ山が・・・・ありません。
見事に削れてしましました
ばねに干渉してました・・・・

ここで、作業中断

急いでアストロパーツさんへ
スプリングコンプレッサーを買いに走りました
開いててよかった！
イエローハットにはありませんでした



ついでに余分なものまで・・・
マグネットピックアップバー
マグネットトレー



さすが専用の工具ははかどります
二本爪だと作業性が全然違います


今回アッパーマウントのビスを新調しました
ところが、サイズが変更されていて
頭のサイズが12ｍｍから13ｍｍに・・・
13ｍｍのメガネが無くって大変でしたが
ソケットで何とかなりました


リアも異常は無いけど交換しようと・・・・

ここで大問題発生。
またまたサンダーの出番が（大汗）
詳細は後ほど



本日の教訓
1）工具は良いものを
2）白バイ注意

国一バイパス天竜川橋走行中
後方に白いオートバイが！！
あわてて減速
私の前方の車が白バイに捕まりました（汗汗）


フロントだけ交換しましたが
妻が乗って一言
「いいじゃん！！」
これで１０万キロまで大丈夫！？


12SR用のショックは
走行3万キロの事故車部品取りを
オークションで入手して保管してありました