この前ロアアームをアルミに交換したばかりなんですが・・・
またまたジャッキＵＰです


手前が装着していた　エナペタル
外して
純正のショックに戻します
妻にも手伝ってもらって前後交換で約3時間
さすがに慣れました（苦笑）
中古で買ったエナペタル
私が4万キロ、前オーナー走行距離不明
ＯＨするべきか悩み中・・・


青空ガレージのコンクリートに
鳥の羽が落ちていました


お父さんココ！！！！！！


時計草の茂みの中に


ハト！！！
卵を温めているようです


今年もモリアオガエルが孵化しました
しっかり飼育してください！！
10万キロを超えてからの大きな整備は
・タイミングベルト交換
・燃料ポンプ交換
・ウォーターポンプ交換
・ラジエター交換
・オルタネーター交換（DIY）
・ハブベアリング前後交換（DIY）
・ブレーキキャリパー前後OH（DIY）
・ブレーキローター前後交換（DIY）
・足回りブッシュ打ち替え
・ショックOH（DIYで交換、エナペタルへOH依頼）

だいたいが予防整備ですが
20万キロまでには必須かと・・・・
ディーラーではお高めな作業は
得意なプロショップに依頼するのがオススメです
ホント車いじりじゃなくって
車維持り
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レガシィ乗り必見です！！　↓　

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」
https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59623

中津スバル販売
岐阜県中津川市千旦林220
TEL0573-78-0055
http://www.takenet.or.jp/~subaru/
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