ダストシールに一部破損アリ


以前購入した1万円コンプレッサーが大活躍
一カ所固着がひどくってなかなか抜けませんでした


コンプレッサーのおかげで順調にバラシ完了


キャリパーのシリンダーは案外綺麗？？


黒い液体が・・・・


錆びはなさそうです。カスが固着の原因だったようです


洗浄が大変です


キャリパーの溝掃除には
ストレートの　「キャリパーホジ朗」
オススメです！！
https://www.straight.co.jp/item/19-6700/


錆びも無くピッカピカ！！
再利用は全く問題ないレベルでした


ブレーキキャリパーのオーバーホールキット
純正のシールキットです


ブレーキホースのガスケットは新品交換が必須です


グリスは付属しています
赤：ピストン用
オレンジ：スライドピン用
なんですが、DIY記事を見ると、間違えて逆に使っている人がちらほら・・・


赤とオレンジじゃなくって
ピンクとオレンジって感じです


ここからは組むだけ！！
なんですが、グリースまみれで写真は有りません
組みあがったら、ピストンの動きを確認してから取付


ローターは前回交換から7万キロ
ジャダーが出始めていたのでついでに交換
社外品なので約半額。ディクセル製で4輪で2万円強
ローター研磨も考えましたが土屋圭一さんが研磨より新品！！って言っていたのを思い出しました

リア編に続く・・・・・
10万キロを超えてからの大きな整備は
・タイミングベルト交換
・燃料ポンプ交換
・ウォーターポンプ交換
・ラジエター交換
・オルタネーター交換（DIY）
・ハブベアリング前後交換（DIY）
・ブレーキキャリパー前後OH（DIY）
・ブレーキローター前後交換（DIY）
・足回りブッシュ打ち替え
・ショックOH（DIYで交換、エナペタルへOH依頼）

だいたいが予防整備ですが
20万キロまでには必須かと・・・・
ディーラーではお高めな作業は
得意なプロショップに依頼するのがオススメです
ホント車いじりじゃなくって
車維持り
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
レガシィ乗り必見です！！　↓　

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」
https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59623

中津スバル販売
岐阜県中津川市千旦林220
TEL0573-78-0055
http://www.takenet.or.jp/~subaru/
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－


－－－－－－－－－－－－－－－－－－
PS.　超不定期気まぐれ更新です。読者登録いただけると更新情報がメールでお届けされます！
メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。
スマホでご覧の方は、ずーーと下に登録画面があります！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－