ついこの間、年末に交換したばかりのハブベアリングにご対面
何事も経験です


少々錆が気になりますが大丈夫でしょう


とにかく洗浄
本体はアルミ製です


パッド当たり面側だけが少々錆びているだけでした
再使用決定


リアもブレーキローターを交換
ディクセルの一番安いタイプです


当然ブレーキオイルは補充が必要な訳で・・・
レーシング ギア  ブレーキフルード DOT4.2
アストロセールで1000円/Lでした


アマゾンで3520円で買った補給器が便利です
前回エアー噛みさせてしまう所でした・・・


ついでにと、車検目前のマーチもブレーキオイル交換
ちょっと欲張りすぎて
GW初日に、ばっきばっきの筋肉痛（涙）

一気に4輪やって正解でした
フロントだけにしたら、一生リアに取り掛かれなさそうです・・・・
経験値かなりUP。しかし二度目はあるのでしょうか？？？？
10万キロを超えてからの大きな整備は
・タイミングベルト交換
・燃料ポンプ交換
・ウォーターポンプ交換
・ラジエター交換
・オルタネーター交換（DIY）
・ハブベアリング前後交換（DIY）
・ブレーキキャリパー前後OH（DIY）
・ブレーキローター前後交換（DIY）
・足回りブッシュ打ち替え
・ショックOH（DIYで交換、エナペタルへOH依頼）

だいたいが予防整備ですが
20万キロまでには必須かと・・・・
ディーラーではお高めな作業は
得意なプロショップに依頼するのがオススメです
ホント車いじりじゃなくって
車維持り
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レガシィ乗り必見です！！　↓　

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」
https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59623

中津スバル販売
岐阜県中津川市千旦林220
TEL0573-78-0055
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